軌道感應門和有軌感應門全是如今常見的感應門，這幾種徐州電動門是有很大不同的，最主要的不一樣表現在以下幾個方面：

  雙軌便是在地面用膨脹螺絲固定不動一根實芯方鋼管,以此開展感應門的導向性;有軌便是在地面鋪裝內藏式磁石，門扇在運行中依據頂部的感應系統(tǒng)來自動導航。
  雙軌驅動型的自動伸縮門傳承了無軌伸縮門和雙軌制平輪兩大優(yōu)勢，第一點是雙軌的路軌采用了不容易損壞經久耐用系數的實芯方鋼管做為導向性軌，第二點乃是雙軌自動伸縮門的輪子不會再被“局限性”，能夠采用更為耐磨損且不會有銹蝕、噪音很大問題橡膠輪。
  此外，這兩者的差別主要體現在：
  1、軌道電動伸縮門主要是看輪子和門機，軌道感應門輪子一般采用軌道輪和角鐵輪，這幾種輪常見在雙軌道工程項目中，此外還有現階段比較熱門的單路軌，要在電動伸縮門底部正中間一部分再加上導航卡，使感應門平行線走動，軌道電動伸縮門門機一般采用單電機，打發(fā)動機就可以鑒別，而有軌電動伸縮門主要是看輪子和門機。
  2、有軌電動伸縮門輪子采用無軌輪，有軌電動伸縮門門機一般采用雙電機，根據導航欄磁石正確引導走動，由機器人控制板操縱上下電機姿勢，完成平行線調節(jié)。
  3、軌道電動伸縮門，由于有路軌在門外地上，不管雙軌或是雙軌制，車輛在經常輾壓下，都會出現形變毀壞。從而使得自動伸縮門出軌，無法的正常應用。
  4、無軌伸縮門在導航欄磁石的指引下，不用路軌，仍舊能夠確保平行線勝敗。